Bombas para lodos
Descripción
Una bomba de lodo es un tipo especial de bomba capaz de manejar Lodo. A diferencia de las bombas de agua, las bombas para lodo están sujetas a desgaste y son más robustas y resistentes.
Existen varios tipos, las más comunes son las centrífugas y las de desplazamiento positivo. Las centrífugas pueden suministrar alta capacidad con cabeza limitada y se usan principalmente en el bombeo del lodo. Pueden ser verticales, horizontales o sumergibles.
Ventajas:
- Agitador de alta eficiencia para elevar sólidos asentados.
- Alta resistencia a la abrasión con piezas de desgaste fabricadas en acero con alto contenido de cromo.
- Baja velocidad de rotación para reducir el efecto de desgaste.
- Capaz de manejar hasta 70% de sólidos por peso.
- Las bombas eléctricas están disponibles en versiones de 60Hz y 50Hz. Las bombas están certificadas CE. La Certificación UL / CSA está disponible.
- Bombas de 5 HP a 400 HP con capacidades de hasta 6000 US gpm / 22700 Litros por minuto.
- Las bombas para lodos hidráulicas se pueden instalar en el brazo de una excavadora hidráulica.
Características
Características
- MOTOR: Puede ser eléctrico o hidráulico. El enfriamiento de la bomba sumergible eléctrica es importante. Si la bomba de lodos funciona semisumergida o si va a trabajar en seco durante largos períodos de tiempo, debe incluir una camisa de enfriamiento. En las Bombas para Lodo Sumergibles Eléctricas de Servicio Pesado se recomienda tener un motor con aislamiento Clase H. También pueden incluirse sensores de alta temperatura y / o humedad.
- IMPULSOR: El impulsor es el componente giratorio de la bomba de lodo. Transfiere la fuerza centrífuga a la suspensión. Por lo general, se hace de hierro fundido esferoidal de alto cromo que es muy resistente a la abrasión. El impulsor puede estar cerrado, semi-abierto, abierto o empotrado.
- CARCASA: La forma de la carcasa es generalmente de semi-voluta o concéntrica. Normalmente está hecha de hierro fundido, pero dependiendo de la aplicación puede tener recubrimiento protector anticorrosivo , o estar ser fabricada en aleaciones especiales para aplicaciones abrasivas.
- CONJUNTO DE EJE Y RODAMIENTO: El eje se utiliza para transmitir el movimiento rotatorio desde el motor al impulsor. El eje tiene rodamientos de rodillos resistentes que evitan su desplazamiento en otras direcciones y reducen la vibración..
- MANGA DEL EJE: Su función es proteger el eje. La camisa del eje está hecha de material resistente a la corrosión y la abrasión.
